預算案演辭

空運業

113. 香港國際機場是連接世界和大灣區的「雙門戶」。隨着大灣區的外貿進一步增長，尤其是電子商貿蓬勃發展，加上消費者需求愈趨個性化，廠商訂單既小量、付運時間又急趕，區內對航空貨運的服務需求將會日益殷切。香港國際機場去年處理了四百五十萬公噸貨物及郵件，相比疫情前只錄得百分之七跌幅。

114. 香港機場管理局（機管局）正積極推動多式聯運，讓內地出口貨物無縫通過香港國際機場轉運世界各地，反向亦然。隨着現有的速遞貨運站擴建、新的高端物流中心及機場三跑道系統將會先後啓用，香港國際機場每年的貨運處理能力預計將由七百四十萬公噸增加至二零二四年的約九百萬公噸。加上空側海空聯運貨運碼頭投入運作，香港作為大灣區空運中心的地位將更加鞏固。

115. 香港國際機場處理高價值溫控空運貨物的能力備受國際認可。此外，政府會與機管局積極研究便利本港轉運的措施，保持我們作為國際航空貨運樞紐的競爭力。疫情過後，我們有信心香港國際機場會再度成為全球最繁忙的貨運機場。

116. 我們將於本年度內向立法會申請撥款，重建位於香港國際機場的空郵中心，期望最早於二零二七年底前啓用。我們會繼續與機管局和其他郵政當局合作，更好利用空郵中心的轉運力，配合大灣區郵政業的長遠發展。