预算案演辞

国际航运中心

112. 我在去年的预算案中，就发展香港空运业提出了数项措施，亦提及政府正制订促进海运业发展的策略，这些工作进展良好。

113. 香港地理位置优越，并拥有世界级基础建设、多式联运运输服务等独特优势，《规划纲要》更确立了香港国际机场在大湾区机场羣中的国际航空枢纽地位。我们会继续推动高增值航空业务的发展，提升竞争力。

114. 香港国际机场是全球最繁忙的货运机场，客运量也位居世界前列，而毗邻的大屿山随着港珠澳大桥通车亦成为通往世界和连接大湾区城市的「双门户」。政府已邀请香港机场管理局就港珠澳大桥香港口岸人工岛上盖发展项目提交方案，以期与机场三跑道系统和机场岛上其他发展项目及设施发挥协同效应，令大屿山成为连接大湾区以至全世界的「机场城市」。

115. 此外，政府为飞机租赁及相关业务提供利得税宽减。措施推出以来市场反应积极，多间大型飞机租赁公司已透过香港与世界各地航空公司商讨或完成交易。

116. 海运方面，虽然香港港口近年的货柜吞吐量下降，但我们在海运传统、地理位置，以及船舶注册、金融和法律等服务，仍有相当优势。香港有蓬勃的海运服务业羣，超过八百家海运公司提供船务代理和船舶管理、船务经纪、海事保险、海事法律及仲裁等服务，同时也是区内的船舶融资中心，船舶贷款和垫款在过去十年上升超过一倍。面对激烈竞争，我们必须善用优势，把握大湾区和「一带一路」带来的商机，继续发展高增值海运服务。

117. 船舶租赁是日益普遍的融资模式。政府已委托香港海运港口局成立专责小组，研究税务及其他措施，吸引船舶融资公司进驻香港，将香港发展成为亚太区的船舶租赁中心。研究预期在今年下半年完成。此外，为带动海事保险业务的发展，向船东和船公司提供更佳支援，政府将为包括海事保险在内的合资格保险业务，宽免一半利得税。