贸易及物流

95. 扩大香港的自由贸易协定（自贸协定）与促进和保护投资协定（投资协定）网络，有助港商及投资者开拓市场，保障他们在外地的投资，并吸引外商到香港投资。除与内地及澳门分别签订的《关于建立更紧密经贸关系的安排》（即CEPA）外，香港已经与其他经济体缔结了四份自贸协定和二十份投资协定。此外，签订全面性避免双重课税协定，除了有利港商，亦可吸引更多企业利用香港作为基地到海外投资。政府至今已与三十八个税务管辖区签订协定。

96. 我们将积极寻求与其他经济体，包括与「一带一路」沿线经济体签订自贸协定、投资协定和全面性避免双重课税协定，巩固我们国际贸易及投资枢纽的地位。

97. 作为推动经济发展的「促成者」和「推广者」，政府会更积极有为，提升及巩固香港作为贸易及物流中心的优势。政府会积极改善配套，加强空运和海运的处理量，推动贸易及物流业朝高增值方向发展。

98. 空运方面，香港国际机场已连续七年成为全球最繁忙的航空货运机场，所处理的货物以重量计算，占香港总货物量约百分之一点六，但以货值计算，却占进出口贸易额四成。

99. 香港国际机场位处亚洲中心，航空网络广阔，加上邻近珠三角和大湾区，配合港珠澳大桥即将开通，航空货运业务可谓机遇处处。全球化的电子商贸发展蓬勃，带动跨境物流派递，尤其是空运派递及转运服务。香港机场管理局（机管局）已于去年十二月推出位于机场南货运区一幅约五点三公顷的土地，发展现代化空运物流中心。

100. 位于香港国际机场的空邮中心启用至今已二十年，我们正积极研究进行重建，引入先进设备，大幅提升其效率及容量。在财政规划上，我已为此预留五十亿元。我们正与机管局及其他邮政当局商讨合作，更好利用空邮中心的转运力，促进跨境物流商贸。

101. 我们的策略目标是发展香港成为高价值货物（例如药品）的贸易、仓贮、物流及分销中心。二零一四至一六年，香港国际机场所处理的药品录得逾三成的增长。机管局与业界会继续积极提升机场处理高价值温控货物的能力，并配置温控设施，以配合其特殊需要。

102. 香港是自由港，我们在提升配套的同时，亦会与时并进，适时检视现行措施以方便业界，务求令政策和设施能产生最大的经济效益。目前，经香港转运货物无须报关，进出口货物的报关费用亦相当低。为配合推动贸易及物流业朝高增值方向发展，进一步降低高价货品进出口香港的成本，提升香港作为高货值贸易枢纽的优势，政府会把报关费的上限定于二百元，预计业界每年可节省四亿五千八百万元报关费，约九十万个个案将会受惠。

103. 海运方面，政府于二零一六年成立香港海运港口局，推动本地海运港口业及高增值海运服务业的发展。运输及房屋局正与业界携手制订策略和研究措施，以促进香港海运业的发展。政府会继续投放资源，支援本地海运业推广工作；投资推广署亦会成立专责团队，加强宣传，以引进更多知名的海运企业来港营运。