交通網絡

34. 香港是主要的國際航空中心。目前，近一百一十家航空公司，每星期提供約七千一百定期航班來往全球近一百八十個城市。香港亦是全球最繁忙的港口之一，約八十家國際航運公司在本港營辦航線，每星期提供約三百八十航班，來往全球五百五十個港口。我們還透過四個過境道路口岸、兩個過境鐵路口岸和兩個跨境渡輪碼頭，跟內地保持緊密聯繫。

35. 赤鱲角香港國際機場是香港最重要的對外交通基建，是所有行業必不可少的配套設施。香港機場是全球最佳和最繁忙的機場之一，去年旅客流量接近六千萬人次，貨運量超過四百一十萬公噸。航空服務需求增長迅速，現有兩條跑道的航機升降量，預計明年將進一步由現時每小時六十五架次提升至六十八架次，以應付需求。

36. 我們正協助機場管理局(機管局)全力推進造價逾千億元的三跑道系統的規劃，推動香港長遠的經濟發展，增強競爭力。機管局正進行環境影響評估，期望在本年內獲得通過，並盡快籌備工程上馬，爭取三跑道系統於二零二三年落成啓用。機管局正詳細評估工程費用，制訂預算，並研究可行的融資方案，包括增加經常收入、發債，以及將營運盈餘撥作儲備等。政府會在財政上配合。

37. 當港珠澳大橋在二零一六年通車後，大嶼山會由香港西部的盡頭，變成珠三角的中心，大幅提升發展潛力。由香港出發，一小時可以到達澳門和珠海、三小時到達珠三角西部主要城鎮、一天左右到達河內等中南半島主要城市，有助擴大香港的市場腹地，加強香港跟鄰近地區的人流和物流聯繫。

38. 廣深港高速鐵路香港段明年完工，來往廣州和香港的時間會縮短至四十八分鐘，將我們七百萬人的都會跟一個擁有六千萬人的市場聯繫起來。乘客更可以利用內地一萬六千公里的高鐵網，前往各主要城市。

39. 內部交通方面，我們不斷投資大型道路和鐵路項目，改善本地道路網絡和公共交通系統，提升運輸效率。過去五年，我們投資超過九百億元，發展和完善策略道路網絡。這些項目包括正在施工的屯門至赤鱲角連接路、中環灣仔繞道和東區走廊連接路，以及吐露港公路和粉嶺公路擴闊工程，預計陸續於二零一八年年底前完成。中九龍幹線、將軍澳至藍田隧道和將軍澳跨灣連接路等項目，亦正在規劃中。

40. 鐵路方面，我們正在興建西港島線、南港島線東段、觀塘線延線和沙田至中環線，造價超過一千一百億元，預計在今年年底至二零二零年期間相繼落成投入服務，進一步伸延現有網絡，加強鐵路在公共運輸系統中的骨幹作用。政府會於短期內公布二零二零年後的鐵路發展藍圖。