物流發展
42. 南中國是全球的製造中心，香港則是國際物流樞紐。本港機場的國際貨物吞吐量居世界首位。我們擁有世界上其中一個最繁忙的貨櫃碼頭。本地的物流服務業，面對鄰近地區的競爭，不斷努力提升效率，提供快捷妥當和全面的供應鏈增值服務，務求以服務質素彌補成本上的差距。
43. 港口方面，我們需要繼續加強競爭力。政府作為市場的促進者，正與內地當局合作發展大型的跨境基礎設施，連接廣東省和泛珠三角其他省區的運輸網絡，擴闊貨源市場。深港西部通道香港段的工程已於去年年底竣工，而深圳段及蛇口口岸設施的工程，亦將於本年年底基本完成。通道通車後將可大幅提高陸路過境交通的處理量。剛啓用的數碼貿易運輸網絡系統，亦將有助減低資訊流通的成本，提供更多商業合作機會。
44. 我們會與業界緊密合作，致力提高成本效益。我們已提出一系列措施，吸引更多船隻使用香港港口。這些措施包括簡化船隻進入港口的手續、調低港口費用，以及增加碇泊區，以提高中流作業的處理能力。我們將會推出接近貨櫃碼頭的土地公開招標，滿足後勤服務的需求。我們亦會繼續利便業界之間就碼頭處理費進行磋商，以增加收費的透明度。
45. 另外，香港機場管理局及業界正研究在香港國際機場設立黃金儲存庫。這建議可有助提高香港作為物流樞紐和黃金貿易中心的地位。我們會考慮就黃金的報關費提供寬免，以支持這方面的發展。
